د سرې بحیرې وضعیت، د می په میاشت کې د آسیا - اروپا د بار وړلو لارو وضعیت.

د سرې بحيرې د حالاتو له امله د اسيا او اروپا بيړۍ تګ راتګ د مې په مياشت کې له ځينو ننګونو او بدلونونو سره مخامخ شوی دی.د آسیا - اروپا د لارو ظرفیت اغیزمن شوی، او ځینې بار وړونکي شرکتونه لکه MAERSK او HPL غوره کړي چې په افریقا کې د ښه امید کیپ په شاوخوا کې خپل کښتۍ بیرته وګرځوي ترڅو د سره سمندر په سیمه کې د جګړو او بریدونو خطرونو مخه ونیسي.په دوهمه ربع کې د آسیا او شمالي اروپا او مدیترانې ترمنځ د کانټینر صنعت ظرفیت له 15٪ څخه تر 20٪ پورې راټیټیدو لامل شوی.سربیره پردې، د تمدید شوي سفر له امله، د تیلو لګښتونه په هر سفر کې 40٪ زیات شوي، د بار وړلو نرخونه نور هم لوړ شوي.د MAERSK د وړاندوینې له مخې، تمه کیږي چې د اکمالاتو دا اختلال به لږ تر لږه د 2024 تر پایه دوام وکړي. په ورته وخت کې، لکه څنګه چې لوی نړیوال بار وړلو شرکتونو د سره سمندر د لارو د ځنډولو اعلان وکړ، د سویز کانال ظرفیت لوړ شوی دی. هم اغیزمن شوي دي.دا د اروپا د لارو لپاره د بار وړلو نرخونو دوه چنده کیدو لامل شوی ، ځینې کارګو باید د ښه امید کیپ شاوخوا ته وګرځول شي ، د ترانسپورت وخت او لګښتونه ډیروي.

د کال له پيل راهيسې، د اسيا او اروپا د سمندري لارو لپاره د ځای بازار د بار وړلو نرخونه د پام وړ کمښت تجربه کړی، خو د اپريل په مياشت کې د بيو دوه پړاوه زياتوالي په اغيزمنه توګه د دغه ښکته تګ مخه نيولې ده.ځینې ​​کیریرانو د می له لومړۍ نیټې څخه د لارو لپاره د بار وړلو لوړ هدف ټاکلی دی، د آسیا څخه شمالي اروپا لارې لپاره د هدف وړ بار وړلو نرخ په هر FEU کې له 4,000 څخه ډیر ټاکل شوی، او د مدیترانې د لارې لپاره په هر FEU کې تر 5,600 پورې.سره له دې چې بار وړونکي د لوړ هدف وړ بار وړلو نرخونه ټاکي، د راکړې ورکړې حقیقي نرخونه نسبتا ټیټ دي، د آسیا څخه شمالي اروپا ته د بار وړلو حقیقي نرخ په هر FEU کې د 3,000 او 3,200 ترمنځ توپیر لري، او د مدیترانې لارې لپاره، دا د 3,500 او 4 ترمنځ دی. 100 په هر FEU کې.که څه هم ځینې بار وړونکي شرکتونه ، لکه د فرانسې CMA CGM ګروپ ، لاهم د سور سمندر له لارې د فرانسوي یا نورو اروپایی سمندري کښتیو تر تعقیب لاندې ځینې کښتۍ لیږي ، ډیری کښتۍ د افریقا څخه تیریدل غوره کړي.دا د یو لړ زنځیر عکس العملونو لامل شوی ، پشمول د کنجیشن ، د رګونو کلستر کول ، او د تجهیزاتو او ظرفیت کمښت.د سرې بحیرې وضعیت د آسیا - اروپا په لارو باندې ژوره اغیزه کړې ، په شمول د ظرفیت کمیدل ، د بار وړلو نرخونه ، او د ټرانسپورټ وخت او لګښتونو زیاتوالی.تمه کیږي چې دا وضعیت به د 2024 تر پایه دوام وکړي، د نړیوالې سوداګرۍ او لوژستیک صنعت ته د پام وړ ننګونې وړاندې کوي.
ضمیمه د نورو بندرونو څخه د لارو لپاره د بار وړلو نرخونو پرتله کول دي:
هایپونګ USD130/240+ ځایی
توکیو USD120/220+ ځایی
NHAVA SHEVA USD3100/40HQ+ ځایی
کیلانګ شمالي USD250/500+ ځایی
د نورو حوالو لپاره،مهرباني وکړئ اړیکه ونیسئ:jerry@dgfengzy.com